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安全行車常識你知多少( 之一 )

更新時間:2015-06-17 17:10:00點擊次數(shù):2755次字號:T|T
1、什么叫內(nèi)輪差?(也叫死亡彎月)
汽車轉(zhuǎn)彎時,前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差就叫內(nèi)輪差,如果從高處垂直觀察汽車轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài),就會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎車是已內(nèi)側(cè)后輪為支關(guān)進行移動的前后車輪 劃過的區(qū)域起點是不同的,小型車最多產(chǎn)生接近0.6米的內(nèi)輪差,大貨車和公交車由于體積龐大和車身較長(軸距長),內(nèi)輪差則可達到1.5米至2米,車身越 長轉(zhuǎn)彎幅度越大,形成的內(nèi)輪差就會越大,也是人們俗稱的死亡彎月。
2、怎樣防范內(nèi)輪差(死亡彎月)帶來的安全隱患?
大貨車和公交車由于車身高大且軸距長,右轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生視覺盲區(qū),因為駕駛員在左邊的駕駛坐上,僅憑后視鏡觀察右后面,可視范圍有限而電動車、自行車、行人 和行駛的轎車體積小,司機可能看不見他們,事故很可能因此而發(fā)生,特別提醒廣大駕駛員們在日常駕駛工作中內(nèi)輪差被太多人忽略,在馬路上時常會見到電動車或 行人,遇到轉(zhuǎn)彎大貨車和公交車時,緊貼轉(zhuǎn)彎車的右側(cè)或左側(cè)停下來等候,以為車頭能過就安全了,其實轉(zhuǎn)彎的車輛前面部分過去了,后面部分這樣可能帶倒他們, 綜上所述,特別提醒駕駛員駕駛機動車一定要牢記前后輪的軌跡永遠存在內(nèi)輪差,轉(zhuǎn)彎永遠要警戒!?。〖热淮筘涇嚭凸卉噧?nèi)輪差可達1.5米至2米,那么當我 們駕駛公交車轉(zhuǎn)彎時,一定要離電動車行人和其它障礙物保持1.5米至2米以上的距離,這樣才能防止事故的發(fā)生。
3、什么叫水膜效應(yīng)?如何避免水膜效應(yīng)的發(fā)生?
所謂“水膜效應(yīng)”現(xiàn)象也稱“水膜現(xiàn)象”,國內(nèi)汽車事故專家的認為是:汽車高速通過較深的水洼時,輪胎會浮在水膜上,有時制動器和轉(zhuǎn)向盤都會失效。若此時制 動和轉(zhuǎn)向恰巧同時進行的話,極易發(fā)生重大事故,這種現(xiàn)象叫做水膜效應(yīng)?!秾嵱闷囀鹿疏b定學》,國內(nèi)交通事故專家一般把這一現(xiàn)象稱為“水滑現(xiàn)象”或“水膜 滑溜現(xiàn)象”即:在積水較深的路面上高速行駛的汽車會出現(xiàn)“飛航”現(xiàn)象,水滑現(xiàn)象是導(dǎo)致雨天帶水路面發(fā)生重大交通事故的重要原因之一。
下雨時,在公路上形成一層薄薄的積水,像水膜一樣貼在路面上,也就是這層膜大大降低了輪胎與路面的摩擦系數(shù)(也叫附著系數(shù))當車速過快時,就很容易發(fā)生“水上漂”的現(xiàn)象,剎車大大延長從而發(fā)生交通事故,這就是“水膜效應(yīng)”。
這就是每當遇到下雨天氣時,我們的各級管理人員千叮嚀萬囑咐放慢車速謹慎駕駛的主要原因,那么如何避免此類事故的發(fā)生呢?當我們即使車輛遇到雨天和這樣的 路面時,司機應(yīng)該減慢車速加大與前車和行人的安全距離,如果一旦感覺轉(zhuǎn)動方向盤時用力變小,一旦發(fā)現(xiàn)車輛失控(水膜效應(yīng))不要急打方向,就應(yīng)立即意識到可 能發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險信號。當出現(xiàn)這種情況時,不要猛踩剎車,而是慢慢降低車速(掛在低速檔抬起油門,輕點剎車同時利用發(fā)動機的阻力來降低車速)平穩(wěn) 駛出這一路段,才能保證防止水膜效應(yīng)的發(fā)生,最好辦法就是雨雪天氣降低車速謹慎駕駛。
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