時光荏苒，2017年悄然到來，信息管理中心全體員工在為2016年的工作劃上圓滿句號的同時，也默默的在為2017年做好各項營運(yùn)工作努力著。

在2016年底，所有電車已全部上線運(yùn)營的情況下，信管中心開始了2017年線路運(yùn)營方案的制定工作。期間，方案制定既要考慮車輛更換頻繁、司機(jī)的休息、用餐和工作時間這些老問題，還要思考電車低谷充電時間的新問題，對新方案的制定提出了新要求、新挑戰(zhàn)。為此，信息管理中心組織調(diào)度員加班加點，根據(jù)所轄線路特點制定線路運(yùn)營方案，并對不能適應(yīng)智能調(diào)度系統(tǒng)的分公司方案進(jìn)行調(diào)整。同時，為使線路運(yùn)營方案更加切合實際，2016年12月30日由王總、信管中心余主任帶領(lǐng)信息管理中心人員，到十公司落實2017年計劃趟次實行前的準(zhǔn)備工作，就實施過程中可能存在的問題交換了意見，雙方當(dāng)場調(diào)整了4條營運(yùn)線路，7套發(fā)車方案。在制定、調(diào)整的線路運(yùn)營方案過程中，調(diào)度員翟穎、禚夢琦和鄭雷制定的方案結(jié)果尤為突出，做到了調(diào)度系統(tǒng)和實際情況的統(tǒng)一，展現(xiàn)了新一代公交人愛崗敬業(yè)、勤奮務(wù)實的工作激情，增強(qiáng)了干事創(chuàng)業(yè)的本領(lǐng)。